彩民专业论坛 拟筹18亿美元纽交所上市2018-08-14 08

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而"美国运输部门包括汽车、卡车、飞机、火车、轮船和货运总共造成了美国温室气体总排放量的近30%.."事实上交通运输现在是美国最大的二氧化碳排放源根据荣鼎咨询公司的研究分析这种情况已经连续了两年德国也出现了类似的情况据路透社报道去年该国的温室气体排放量整体出现下降"这在很大程度上要归功于燃煤发电厂的关闭"与此同时"随着汽车保有量的增加经济的繁荣促使更多的重型车辆上路"交通运输业的排放量增加了23%德国的交通运输业仍旧是该国的第二大温室气体排放源但如果这些趋势连续下去该行业将很快成为第一大温室气体排放源很显然发电行业正在改变它的运作方式那么为什么汽车制造商没有效仿呢在美国人看来德国可能就像是一个公共交通天堂但这个国家也拥有繁荣的汽车文化它始于100多年前此后才取得长足的发展德国是世界上第三大汽车制造国仅次于日本和美国宝马、奥迪、奔腾和大众等世界知名的汽车品牌都出自该国这些品牌以及它们给德国带来的经济繁荣塑造了德国的文化和政治身份"没有哪个行业跟汽车业一样举足轻重"Evercore全球汽车研究主管阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)向CNN表示美国也存在着类似的现象在那里汽车象征着几乎每一样让美国人自豪的东西:富裕、个人表达能力和个人自由"特别是自由它不是一个容易被忽视的卖点"爱德华·休姆斯(Edward Humes) 2016年在《大西洋月刊》(The Atlantic)上刊文称"这个可靠的运输工具总是在那里等着总是做好准备除了服务它的主人以外没有任何其它的计划公共汽车做不到这一点火车做不到这一点甚至Uber也要让乘客等待"正是这种对汽车的热爱文化以及汽车行业的政治影响力致使许多发达国家目前还无法积聚起可引发进行广泛变革所需的公众压力不过假如这些障碍并不存在发达国家又该如何调整汽车政策来应对气候变化呢德国要实现减排目标的话"现在一半开私家车的人就得改用自行车、公共交通或者共享出行服务"驻柏林的移动出行策略顾问Heinrich Strobenreuther去年秋天向环境保护机构YaleEnvironment360的克里斯蒂安·施韦格尔(Christian Schwagerl)表示那需要政府采取严厉的政策比如让地方政府禁止在城市等人口密集地区使用高排放汽车(事实上德国的汽车之都斯图加特正在考虑这样做)它还需要政府对公共交通基础设施进行大规模投资:"需要有一个连接自行车、公共汽车、火车和共享汽车的新交通系统所有这些都由数字平台来控制这样用户就可以以最快和最便宜的方式从A地前往B地但不需要使用自己的汽车"施韦格尔指出如果政府要求汽车制造商提高汽车燃油效率从而减少石油消耗那就无需进行那么多的基础设施投资问题是大多数汽车制造商都在试图通过开发电动汽车来满足那些要求能源储备专家德内斯·科萨拉(Denes Csala)去年指出如果那些电动汽车使用的是来自燃煤发电厂的电力那么它们造成的温室气体排放量实际上"比燃油汽车还要多""要真正减少净排放驱动那些汽车的电力必须是可再生能源"最有效的解决方案会是结合实施这些政策政府将要求大幅提高燃油汽车的燃油效率同时投资于由可再生能源驱动的电动汽车基础设施与此同时各城市彻底改造公共交通系统增加更多的自行车、火车、公共汽车和共享出行服务此外拥有私家车的人减少美国一度在朝着这些改变的方向前进2012年时任美国总统巴拉克·,最准单双王资料2019;奥巴马(Barack Obama)的政府实施了相关法规要求汽车制造商在2025年前将乘用车的燃油经济性提高近一倍但特朗普政府本月早些时候宣布废除这些规定他们说他们这么做是为了"让汽车再次伟大起来"他们想要保护的汽车以及我们使用它们的方式都远远不够好当然它们还有气候影响极端天气和海平面上升造成的数万亿美元的预期经济缺失一定程度上是由我们的汽车排气管造成的而且每年也有53万美国人因为汽车污染而早早失去生命在美国交通事故是导致死亡的主要原因之一"如果说美国的公路是战区那么它们就是美国军队遇到过的最危险的战场"休姆斯写道"这个战场也在变得越来越危险"(乐邦) 相关新闻 小康集团与阿里达成合作 提速汽车产业智能化升级2018-08-23 19:00 蔚来汽车正式提交IPO:拟筹18亿美元纽交所上市2018-08-14 08:16 特斯拉拟免费开放汽车安全软件 帮厂商抵抗黑客2018-08-13 08:40 滴滴汽车服务平台升级为小桔车服 获10亿美元注资2018-08-06 14:32 小鹏汽车完成40亿元B+轮融资 估值近250亿人民币2018-08-02 14:08一些业内人士认为。

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